铁龙物流的业务本质是收取租金和物流费，因此现金流比较稳定，几乎每年都会派息。整个公司的应收账款很小，但2021年会增加，5.3亿中的3.06亿来自新大钢。此外，铁龙物流还参与联合开发中铁集装箱铁海快线、南北粮运、西部战略走廊等项目，推出海南自由贸易港-西部陆海新通道水铁联运多式联运项目。今年以来，公司几乎每年都进行分红，分红比例一直在30%左右。

公司主营业务主要包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及港口物流业务、供应链管理业务、房地产业务等业务。因此，固定资产是铁龙物流最大的资产账户，占2021年末总资产的47%，账面余额43亿元；其中集装箱部分29亿，占比70%以上。一文看懂复杂的铁龙物流：背靠中国铁路总公司，10年分红19亿，现金流稳定，但远不如隔壁的大秦铁路，拥有中国特色的估值体系。

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该业务于2014年5月首次推出钢材加工贸易业务，2020年根据市场、政策等外部环境变化，优化为大宗物资贸易等供应链管理业务。日期收盘价增减变动主要净流入超大单净流入大单净流入中型单净流入小单净流入2018年，铁龙物流在上海证券交易所挂牌上市，成为中国铁路系统首家A股上市公司。根据中铁集装箱承诺，为避免行业内竞争，其所有特种箱业务将由铁龙物流运营。

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供应链管理业务虽然占营收76%，但并非核心业务，毛利率不足1%，风险极高：一是大客户新大钢占比80.17%的营收，还存在环境违法行为，多次被列入企业名单。属于失信被执行人及原股东多次被下达限制消费令的情况；铁路专用集装箱业务是铁龙物流收购中铁集装箱全部相关资产和业务后于2006年1月启动的。业务并逐步成为公司的战略核心业务板块。

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运送人员的铁路客运业务已于2020年底退出，无该业务；铁路特种集装箱业务、铁路货运及港口物流业务、供应链管理业务、房地产业务等业务。沙湾线全长14.17公里。始发站为沙岗站（经哈大铁路干线）、鲅鱼圈站（营口港鲅鱼圈港区）。是营口港唯一的铁路口岸疏浚通道。目前产能为8500万吨/年。

据了解，铁龙物流与中铁集装箱签订了《铁路特种集装箱运输及综合服务协议》，同意每年向中铁集装箱支付特种集装箱使用费总额的20%作为综合服务费。公司被中国物流与采购联合会评选为中国物流企业50强之一，被中国交通运输协会评为2020年度全国先进物流企业、全国抗击新冠肺炎疫情交通运输先进单位。房地产业务：虽然规模得到适当控制，但2022年仍存在减值风险。