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P8A反潜机最大起飞重量为85820公斤。它采用CFM 56-7B27A发动机,总推力54000磅,约24.5吨,推重比约0.288。波音737的机身比C919稍微薄一些,推重比稍微小一点也许就够了;对于200吨级运输机已经解决了,80-100吨级运输机的子系统不是问题。

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我们先来说说高科技机器。高科技机器全部基于Yun8/9。熟悉的人都会知道,Yun9最初是在Yun8 III平台上的改进。与Yun8相比,内部没有太大变化。那么最重要的就是发动机了。这个心病已经基本解决了。当然是涡扇20(不是说之前的D30/WS18不好,而是新的高科技飞机系列还需要使用1960年代开发的发动机?不过红油6只是一个型号在缺乏大型舰载机、急需加油机的情况下被迫捏着鼻子,可以进行加油训练,熟悉加油流程,培训飞行员。

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An-10 是安东诺夫设计局于20 世纪50 年代末开发的客机。 An-12以An-10为基础,更换了后机身和尾翼,而机翼等关键空气动力学设计保持不变。这个吨位的运输/辅助飞机,除了上面提到的高科技飞机和用于运输的大体积Y8/9外,还包括用于加油的H-6。未来我们的油轮肯定是长期占据主力的20B油轮。当然,929商业化后,可以有一款类似于A330MRTT的型号,但那个会更长,至少10年后。

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说白了,关键是Y8/9的机翼面积小,低速性能确实差;当然,前期也存在除冰问题,导致空警200预警机试飞出现重大问题。