还有一点必须说明的是，在上海这样限牌的一线城市，燃油车牌照价格过高。事实上，按照Model 3四驱高性能版和CT5铂金运动版相同的裸车价格计算，基本型CT5的实际落地价格比同级新能源汽车高出10万元左右。裸价。因此，如果总体购车预算一致，燃油车的预算应该减少10万元。

天眼地图工商信息天眼风险关键人员5 股东信息4 历史股东信息26 对外投资78 历史对外投资99+ 实益拥有人1 实际控制人实际控制权99+ 企业关系变更记录73 公司年报10 同行分析分部1 合计公司公开披露的建设信息也有类似关系99+。新能源车型存在后段加速弱、高速时功耗增大、热衰减性能差等明显问题。

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在宣传时，特斯拉声称该功能可以自动变道。实际体验中，FSD的自动变道动作算得上是果断、干脆。然而，事实上，对于像我这样有3年以上驾驶经验的驾驶员来说，FSD并不能保证每次都能汇入我想让它去的快车道，有时甚至会汇得越来越慢。最后，我干脆放弃了自动变道，改用手动控制，这往往需要人工干预。在北京，燃油车牌的驾驶完全取决于玄学。新能源汽车在老城市排队（假设有户籍）。如果不考虑租赁车牌，购买汽车的成本接近正无穷大。

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其中有特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏汽车等造车新势力，极氪、高合等新锐品牌，还有BBACLVJ等传统豪华品牌。首先，我个人认为同价位传统豪华品牌（以CT5为例）的内饰细节和用料比特斯拉Model 3、小鹏P7等新能源车型更加精致和精致，而且使用的材料更有质感。考虑到更多消费者的使用习惯，当你从燃油车换成燃油车时，不必花费太多的精力来适应他们的操作逻辑和驾驶习惯。

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与CT5相比，Model 3的UI设计更加简洁，可通过OTA升级的品类也更多，更加有趣，更贴近年轻圈子。不过它的缺点是没有Carplay功能。无论是普通导航还是驾驶辅助，都必须使用车内内置的百度地图导航，但我个人认为原生的百度地图导航不如高德地图好用，有时还会出现错误。

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还有一点值得一提的是，我的CT5白金运动款不仅预留了有线充电/有线Carplay接线口和专门放手机的地方，而且还为无线充电板单独通风散热。该模块的原理是当空调开启时，会通过预留的风道从无线充电板下方吹出，以保证电池不会过热。确实是非常细心，因为这两点是国内奔驰S还没有做到的细节。

预装的应用程序全部集成到汽车中。导航采用百度地图方案，精度还不错。娱乐功能也配备了，但连基本的行李控制和空调功能都集成到了中控中。首先让我担心的是可靠性，其次每次想找东西都需要翻几层菜单，很难习惯。